柳汽单桥危险品运输车 6.8米三类易燃液体厢式运输车 随着国内高速公路运营里程的不断增加，危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让单桥车型已然成为运输企业新的心头好，危货从业者的购车热潮依旧持续不减。 本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车，这款车不仅有着40方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。

柳汽玉柴245马力6缸机危险品车 三类易燃液体厢式运输车 搭载玉柴245匹国六动力 装载容积很出色 对于追求时效的运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，能够很好的满足动力性及时效性的需求。 该车搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机，6.23L排量，大功率达到了245匹马力，大扭矩为950N.m，大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。

国六柳汽危险品车 易燃液体厢式防爆车 甲醛乙醛运输车 原车搭载6条AS578花纹的朝阳轮胎，规格为275/80R22.5，这款轮胎具有的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。并且真空胎的配备也让车辆具有更强的节油性，对于长时间、高里程运营的车辆来说更为实惠。 与之匹配的是一台型号为8JS95E-C的法士特手动变速箱，挡位数为8，头挡速比10.36，高挡速比0.79，注油量为6L。 搭载5.5T级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成更好的匹配，高速行驶更加快捷。

东风天龙KL危化品运输车 国六后八厢式防爆车厂家 这款危化品车型原厂就标配了双级危化品黄色警示标识，细节方面的规范化也体现出国家对这类危化品车辆安全运输的格外重视。原车自带的LDWS车道偏离预警、前碰撞预警也是提升驾驶员安全行车的关键。 前桥标配危化品车型强制要求的盘式制动器，除了制动相应更快以外，还具备的轻量化效果。 从轮毂上可以看到，这款车厢也强制安装了危化品车辆的爆胎应急装置，减少前轮爆胎车辆失控增加的安全隐患。 除了如上介绍的强制安全设施外，前置排气管、外侧的防火帽也是提升整体安全性的重要体现。

东风140马力蓝牌危险品车 轻量化危货底盘 液体厢式防爆车 这款多利D6锐能版搭载的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60发动机，大输出140马力，大扭矩400牛米，采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，符合国六排放。 玉柴YCY24发动机作为玉柴全新开发的新型小排量发动机，据悉，其技术源于奥地利AVL，集成了欧洲轻型发动机技术成果，毕竟起步就是国六排放。 值得一提的是，它的动力数据在行业同级别机里几乎能够傲视群雄，它澎湃动力使得整车起步、爬坡更强劲有力。因此这款小排量发动机在动力上的表现，用户们是完全不用担心的。 与之匹配的是一个6挡万里扬箱，这个变速箱在轻卡市场的具有不错的装机量，易于保养是它的特点。并且该款变速箱带有全同步器设计，能够实现更加平顺的换挡操作体验，挡位逻辑也更加清晰。 同时，变速箱采用全铝合金材质的外壳，除了具有不错的散热效果外，对于车辆的轻量化设计也有一定的作用。

柳汽乘龙H7危化品车 甲醛乙醛酒精运输车 三类防爆车 柳汽乘龙H7危化品车的凸出的亮点离不开其的龙骨式框架驾驶室，一体式制造工艺减少了受力焊点的出现，进一步提高碰撞情况下的主动安全性。同时外观与该系列H5、M3等系列车型相比采用了相同的模块化组件，在提高实用性的同时，减少研发周期、降低维护成本。 柳汽乘龙H7搭载了卡友青睐的玉柴YCK09400-60系列国六发动机，大功率400马力，大扭矩1900N.m，具备10w公里长换油周期，减少日常保养增加的维护成本。