随着“地摊经济”备受关注,除了成为朋友圈热议话题之外,也受到资本追捧,带动相关行业活跃,大家对食品健康安全越来越重视,食品的运输也在不断的细化与细分。目前市面对冷藏车的要求也层次不齐。
目前我国的冷藏车市场可以说是方兴未艾,但是也存在着个别冷藏车生产厂家以次充好,冷藏车核心在于冷机和保温箱,很多厂家以劣质产品扰乱市场正常经营秩序的现象。一些客户在使用中不能达到使用要求,给用户造成了不必要的经济损失。
国家规定的蓝牌车型标准是车货一起总质量不超过4500kg,额定载质量不超过1500kg,并且整车长度不超过六米。
那么空车的整备质量大约就是3000kg,按照市面上占有率多的4.2米轻卡车型来说,国内车企依据多年的生产经验,从车辆生产技术、底盘装备、社会需求等方面,完全是可以符合现在的用车安全指标,那么既然有制定的标准,那就应该按标准来执行。
冷藏车厢体的选择:
厢体的选择跟运送的具体货物有关,不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。
冷机的选装:
冷机的选装则需要根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。
随着用户的用车理念更多元化,他们对轻卡的要求不仅仅停留在能上牌、能装就行,优良的舒适性和更高的安全性逐渐成为主流之一。对此,本期为大家带来一款东风柳汽旗下的4米2轻卡,该车综合性能具有不错的表现。
乘龙L2可以说是东风柳汽真正意义上的蓝牌轻卡,也是东风柳汽在轻型车市场的一次重要布局。该车在动力性、承载性、舒适性以及配置上具有不错的表现,其主要针对快递、瓜果蔬菜、生鲜、工业品、杂货等运输。一起来看看吧!