凡是国六各类车，请务必到正规加油站加油和尿素（需符合GB19147中规定的国六阶段清洁柴油，以确保发动机及后处理工作时拥有可靠性能及更低油耗），燃油不得与油或未经批准的添加剂混合使用！请按照手册定期更换燃油滤清器，并根据实际情况对油水分离器进行排水。不然容易出故障码，车速，并且尿素泵几千块一个，排气管上密密麻麻的传感器几千一个，还动不动就会限扭矩，踩油门没反应，切记切记!

危险品车无证运输。少数剧毒化学品生产经营单位受经济利益驱动，存在侥幸心理，在尚未申领剧毒化学品公路运输通行证的情况下，非法从事剧毒化学品营运，致使公安机关不能及时掌握剧毒、爆炸等危险化学品流向。非法从事运输危险化学品一般采用上述普通货车作为载运工具，不具备或者缺少槽罐质量检测合格证、悬挂危运标志灯、牌等，同时车上没有配备持证上岗的押运员；无证运输车辆将是我们交通主管部门打击的对象。此类车辆一但上道路行驶，将是一枚定时炸弹随时可能引爆。

危险品车安全设施不全。部分运输危化品车辆没有按照规定悬挂安全警示标志、反光膜、警示牌等，有些车辆的车体、车辆本身性能等未经过安全技术检验就上路行驶，此类车辆存在严重的安全隐患，容易引发交通事故。

运输危化品车辆一般只装载同类化学品，不同性质的危化品不能同车混装，如雷管、炸药不得混装一车，氧化剂与硫酸、铵盐、过氧化物等不能混装一车，有的甚至在运送的普通货物中夹带危化品或将危化品匿报、谎报为普通货物运输的。这样混装、夹带危化品很容易引起多种化学物质发生化学反应，一但发生交通事故，将发生更为严重的危害后果。

危化品车辆超载行驶。为了追求经济效益大化，超载行驶成为常态化，车辆超载行驶时，其轮胎、制动、转向等机件安全性能将大打折扣，存在着严重的安全隐患，一旦行驶当中遇到紧急情况，极易引发交通事故。
气瓶运输车也是近几年根据市场需求才发展起来的新车型,其原因归根结底还是近年来危险品运输事故频发引,起交管部门的重视,进而在普通箱货车的基础上通过配胃升车辆的安全等级，管货与危险品营运手续的区分是这两款车林显著的区别，普通箱货上首通货物营运手续,而气抵运输车上二类危险品营运手续,不同点就是气抵运输车要配上司机和押运员来运输，而普通货车则对司机资质没有多在的要求。