相较于该级别上装载汽油发动机的车型,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。除此之外,柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本,车型布局更加完善。
变速箱为蒙沃5挡全铝壳箱,铝壳材质符合目前的轻量化设计,同时这套蒙沃5挡箱匹配了三锥同步器,不仅换挡更轻,而且具有更大的扭矩容量,可靠性更高。
该车搭载一款型号为JX4D30B6H的江铃腾豹系列发动机,2.9L排量,大功率116马力,满足国六排放标准。相较于之前顺达搭载的JX496ZLQ5发动机,虽然两者功率一致,但排量更大,技术更,排放更清洁
与之匹配的是格特拉克与江铃汽车联合打造的5挡手动变速箱,格特拉克作为的变速箱供应商,其品质与使用寿命都能够得到保障。
实车搭载的前桥大荷载为1895kg,后桥大载荷2600kg,速比为5.125。动力配置能够充分发挥发动机动力,起步时能够有很好的表现。
随着国内高速公路运营里程的不断增加,危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施,让单桥车型已然成为运输企业新的心头好,危货从业者的购车热潮依旧持续不减。
本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车,这款车不仅有着40方的大容积,同时换装了玉柴245马力国六动力,满足全新排放标准的同时,内部配置也相当出色。