6.8米九类危险品运输车 东风柳汽危废运输车
得益于高顶驾驶室，实拍车型采用了双卧设计，能够满足双人同时休息，在高速禁行时间段两位驾驶员都能够得到充分的休息，这一点值得称赞。
根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过车速计算器得出，这款车在1200-1700转的经济转速区间下，经济车速范围是68.4-96.9km/h，其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够更好地满足时效性需求。
底盘采用前11后12+9的钢板弹簧结构，多片簧能够车辆有着更好的承载能力，同时保障了车辆在高速行驶中的稳定性，驾乘更加舒适。

国六后八危化品运输车 天龙KL九类杂项厢式防爆车
2020年国家针对新出厂的危化品车辆提出了更多的规范化要求，再加上国家新旧动能转换以及智能化动力链创新发展，以东风天龙KL为代表的国六危化品运输车应运而生。
这款车型除了动力方面更加环保、外，在底盘部件、驾乘舒适性方面也是占。
从这款天龙KL危化品车型不难发现，龙擎自主动力链研发并批量投入市场可见东风商用车在自主创新方面所做出的重要努力，相比使用康明斯、雷诺等合资品牌发动机减少外采成本，以高性价占据主流商用车市场的重要地位。

东风天龙KL危化品运输车 国六后八厢式防爆车厂家
这款危化品车型原厂就标配了双级危化品黄色警示标识，细节方面的规范化也体现出国家对这类危化品车辆安全运输的格外重视。原车自带的LDWS车道偏离预警、前碰撞预警也是提升驾驶员安全行车的关键。
前桥标配危化品车型强制要求的盘式制动器，除了制动相应更快以外，还具备的轻量化效果。
从轮毂上可以看到，这款车厢也强制安装了危化品车辆的爆胎应急装置，减少前轮爆胎车辆失控增加的安全隐患。
除了如上介绍的强制安全设施外，前置排气管、外侧的防火帽也是提升整体安全性的重要体现。

重汽豪沃蓝牌危险品车 四米二130马力杂项厢式危化车
伴随着生活水平的提高，车友对于车辆的颜值以及乘坐舒适性有着较高的要求。作为市场表现出色的HOWO轻卡，这台小金牛的外观表现同样有着较高的水准。
本次实拍的HOWO统帅小金牛车身尺寸达到了5980x2220x3200mm，整体采用较多直线条的设计，方正的造型以及较宽的车宽让它看起来更加的精神，看上去更具传统意义上卡车的魁梧，外观整体给人的力量感更加强烈。
车身前脸则更加的简约，不过得益于2080mm的驾驶室宽度，给人不错的视觉观感。进气格栅采用两条粗壮的磨砂饰条装饰，粗犷的造型给人可靠的感觉，搭配棱角分明的车身线条，整体看上去更加的沉稳。
后视镜的设计是该车亮点所在，粗壮的镜架能够提供稳定的支撑，较薄的分体式镜片能够在一定程度上降低视野盲区，并且更换配件也更加方便，整体看上去更加的。

东风140马力蓝牌危险品车 轻量化危货底盘 杂项厢式防爆车
这款多利D6锐能版搭载的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60发动机，大输出140马力，大扭矩400牛米，采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路线，符合国六排放。
玉柴YCY24发动机作为玉柴全新开发的新型小排量发动机，据悉，其技术源于奥地利AVL，集成了欧洲轻型发动机技术成果，毕竟起步就是国六排放。
值得一提的是，它的动力数据在行业同级别机里几乎能够傲视群雄，它澎湃动力使得整车起步、爬坡更强劲有力。因此这款小排量发动机在动力上的表现，用户们是完全不用担心的。
与之匹配的是一个6挡万里扬箱，这个变速箱在轻卡市场的具有不错的装机量，易于保养是它的特点。并且该款变速箱带有全同 步器设计，能够实现更加平顺的换挡操作体验，挡位逻辑也更加清晰。
同时，变速箱采用全铝合金材质的外壳，除了具有不错的散热效果外，对于车辆的轻量化设计也有一定的作用。

4米2蓝牌危险品车 玉柴140马力杂项厢式防爆车厂家
采用铝合金传动轴的国六多利卡D6锐能版在轻量化方面，并且这个2.4升的玉柴机有玉柴品牌背书，加上驾驶舱内的舒适驾乘体验，整台轻卡的综合表现很是让人惊喜，完全符合未来政策之下的用车需求。
作为一款宽体驾驶室并加上直立A柱的设计，舱内的驾乘空间表现非常，从这个角度可以完全看到空间情况，即便是乘坐三个成年人也毫无压力。
整个内饰设计在用料质感提升上的表现具有不错的水平，还加入了不少的镀铬饰条以此提升豪华感。