国六柳汽危险品车 易燃气体厢式防爆车 气瓶运输车
原车搭载6条AS578花纹的朝阳轮胎，规格为275/80R22.5，这款轮胎具有的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。并且真空胎的配备也让车辆具有更强的节油性，对于长时间、高里程运营的车辆来说更为实惠。
与之匹配的是一台型号为8JS95E-C的法士特手动变速箱，挡位数为8，头挡速比10.36，高挡速比0.79，注油量为6L。
搭载5.5T级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成更好的匹配，高速行驶更加快捷。

国六天龙KL危险品车 9.6米四轴厢式防爆车
天龙KL即便作为一款主打轻量化的物流运输车型，为提升爆胎、复杂路况下的操控性，所使用的两片簧钢板悬挂同样配备了立式油压减震筒以及横向稳定杆。危化品车辆标配的前置排气管、消火帽也是安全运输的重要体现。
前桥采用危化品车辆标配的盘式制动器，多孔轮毂在提供轻量化的同时具有更好的散热效果。
驾驶室后方的龙门支架上当带有照明灯、电路、气路等部件，底盘上方设有便于驾驶员操作的铝合金踏板，波纹状铝合金材质起到轻量化作用的同时具备更好的防滑效果

蓝牌玉柴140马力危险品车 大额载轻量化危货底盘 气瓶运输车
轻量化是目前轻卡设计的走向，除了有利于上牌还可以多拉货物产生更多效益，而这款多利卡D6锐能版的轻量化可以说是“深入骨髓”的，它在结构、材质等方面展现得。
在底盘上，它采用了高强钢打造的轻量化燕尾梁，这是在载重能力的前提下，应用轻量化的大梁是为有效的降重措施之一。
其次在传动系统上，它采用了一个由铝合金材质打造的传动轴，这根硕大的传动轴能够带来非常出色的轻量化效果，这也是在轻卡市场比较少见的降重设计。
后面是一根红色的5.5T级的德纳后桥，速比为4.875，再配以3+3式板簧悬架，确保了车辆的承载性能。
值得一提的是，后桥的外轮距其实已经达到了2米2，比前面的宽体驾驶室还宽，所以它是支持装配一个宽度为2米3的大货厢，整个底盘能在满载货物行驶时提供非常扎实、稳定的状态。
总的来看，在车辆载重性能时，整体的降重设计得到了不错的效果，据悉，这款锐能版的底盘自重仅2.2吨！这在轻卡市场里是相当出色的存在。